
Περονοφόρο μπαταριών λιθίου
Ενσωματωμένο πλαίσιο
Άνετα καθίσματα
οθόνη υγρού κρυστάλλου
Χαμηλό άνθρακα, καθαρή ενέργεια και προστασία του περιβάλλοντος, χωρίς θόρυβο, γρήγορη φόρτιση και χρήση ανά πάσα στιγμή.
Ρυθμιζόμενο τιμόνι
Κατάρτι με ευρεία θέα
Διακόπτης ασφαλείας καθίσματος

Σχέδιο
Ποιότητα
Ο διακόπτης έκτακτης ανάγκης, οι ρυθμίσεις ηλεκτρικής και υδραυλικής υπερφόρτωσης βελτιώνουν την ασφάλεια.
Ολόκληρη η σειρά υιοθετεί τη βελτιστοποιημένη σχεδίαση σε ιστό ευρείας προβολής για βελτιωμένη ορατότητα.
Όλες οι πλεξούδες καλωδίωσης χρησιμοποιούν αδιάβροχους συνδέσμους επαγγελματικής ποιότητας που υποβάλλονται σε δοκιμή ντους βροχής πριν φύγουν από το εργοστάσιο για να διασφαλιστεί η ασφάλεια εργασίας σε εξωτερικούς χώρους σε βροχή
καιρικές συνθήκες.
Μια βολική εξωτερική θύρα φόρτισης επιτρέπει τη γρήγορη και εύκολη χρήση.
Σχεδιασμένο με διαχωριστικά ελεγκτή και κινητήρα, εξασφαλίζοντας εξαιρετικό έλεγχο θερμοκρασίας μέσω δοντιών απαγωγής θερμότητας και ψύξης με τη βοήθεια ανεμιστήρα.
Η δεξαμενή υδραυλικού λαδιού βασίζεται στο σώμα του φορτηγού για ψύξη, μειώνοντας τη θερμοκρασία του υδραυλικού λαδιού και εξασφαλίζοντας μεγαλύτερη διάρκεια ζωής στεγανοποίησης και υψηλότερη αξιοπιστία.
Η ενσωματωμένη ανακουφιστική βαλβίδα ελέγχει το σύστημα ελέγχου διακόπτη, χρησιμοποιώντας υψηλής ποιότητας διακόπτη OMRON με μεγάλη διάρκεια ζωής και χωρίς ανάγκη χειροκίνητης ρύθμισης.
Το κιβώτιο ταχυτήτων υψηλής ταχύτητας λειτουργεί με χαμηλότερο θόρυβο και πιο σταθερή απόδοση. Η χρήση πλαισίου IC χωρίς μπουλόνια κάνει το φορτηγό πιο ασφαλές και ανθεκτικό.
Η απόδοση εκτός δρόμου είναι εξαιρετική, καθιστώντας εύκολη την οδήγηση σε ανώμαλες εξωτερικές επιφάνειες.
Για να διασφαλιστεί η ασφάλεια κατά τη λειτουργία σε εξωτερικούς χώρους σε βροχερό καιρό, τα αδιάβροχα βύσματα επαγγελματικής ποιότητας χρησιμοποιούνται σε ολόκληρη την πλεξούδα καλωδίωσης και πέρασε τη δοκιμή αντοχής στη βροχή.
Συντήρηση
Η υψηλή καθολικότητα στα εξαρτήματα του περονοφόρου ανυψωτικού οχήματος, με αποτέλεσμα μειωμένο κόστος συντήρησης, ειδικά η σχεδίαση του άξονα και του ιστού μοιράζονται με τα περονοφόρα οχήματα εσωτερικής καύσης.
Η τελευταία σχεδίαση θέσης τοποθετεί τον κινητήρα της αντλίας λαδιού στο κάτω μέρος της μπαταρίας, διευκολύνοντας την εύκολη αφαίρεση τόσο της γραναζωτής αντλίας όσο και του κινητήρα της αντλίας λαδιού.
Ο πιο πρόσφατος σχεδιασμός ενσωμάτωσης ηλεκτρικών εξαρτημάτων κάτω από το πεντάλ του καθίσματος και του ποδιού επιτρέπει την εύκολη ανίχνευση και αποσυναρμολόγηση. Ο πλαϊνός πίνακας ελεγκτή έχει σχεδιαστεί για εύκολη εγκατάσταση, συντήρηση και βελτιωμένα επίπεδα προστασίας.
Η μπαταρία λιθίου δεν χρειάζεται συντήρηση, γεγονός που μειώνει σημαντικά το κόστος.
Τυπική διαμόρφωση
Κινητήρας AC υψηλής απόδοσης
Έξυπνο σύστημα ελέγχου πρόσφυσης, ανύψωσης και διεύθυνσης Πλήρες υδραυλικό σύστημα διεύθυνσης
Αντίστροφος βομβητής
Ανεβείτε και κατεβάστε την κουπαστή
Ρυθμιζόμενο τιμόνι καθρέπτες αριστερού και δεξιού οπισθοπορείας
Στάνταρ κάθισμα με ζώνη ασφαλείας Uni-Boday πλαίσιο
Duplex ιστός με ύψος ανύψωσης 3000mm
2-Βαλβίδες ελέγχου μοχλού
Πακέτο μπαταριών λιθίου
Έξυπνος φορτιστής (100A)
Εργαλειοθήκη Rain Shelter
Προαιρετικός
Πολλαπλές προσαρτήσεις πίσω φωτός εργασίας
Μπλε προειδοποιητικό φως LED Duplex Full Free Lift Mast Ανεμιστήρας ανύψωσης Full Free Lift
Καμπίνα οδηγού πυροσβεστήρα
Μπροστινό παρμπρίζ πολυτελές κάθισμα
Ελαστικά πιρούνια μήκους συμπαγούς ελαστικού
Αντίστροφη φωνητική υπενθύμιση
Φορτιστής υψηλής χωρητικότητας (150A/200A) Camara
2.0-3.5T Προδιαγραφές
ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ | 1 | Κατασκευαστής | CTPOWER | CTPOWER | CTPOWER | CTPOWER | ||||
2 | Σειρά | E | E | E | E | |||||
3 | Μοντέλο | FBD20 | FBD25 | FBD30 | FBD35 | |||||
ΜΕΤΑ ΧΡΙΣΤΟΝ | ΜΕΤΑ ΧΡΙΣΤΟΝ | ΜΕΤΑ ΧΡΙΣΤΟΝ | ΜΕΤΑ ΧΡΙΣΤΟΝ | |||||||
4 | Χωρητικότητα | Q | Χωρητικότητα φορτίου | κιλό | 2000 | 2500 | 3000 | 3500 | ||
5 | Κέντρο φόρτωσης | C | Απόσταση | mm | 500 | 500 | 500 | 500 | ||
6 | Τύπος ισχύος | Ηλεκτροκίνηση, Ντίζελ, Βενζίνη, Υγραέριο | Ηλεκτροκίνηση | Ηλεκτροκίνηση | Ηλεκτροκίνηση | Ηλεκτροκίνηση | ||||
7 | Τύπος λειτουργίας | πεζόδρομος, stand-on, καθισμένος, επιλογέας παραγγελιών | καθιστός | καθιστός | καθιστός | καθιστός | ||||
8 | Τύπος ελαστικού | S=Σούπερ ελαστικό, P=Πνευματικό | εμπρός/πίσω | P(S)/P(S) | P(S)/P(S) | P(S)/P(S) | P(S)/P(S) | |||
9 | Τροχοί (X:driven) | Αριθμός | εμπρός/πίσω | 2/2 | 2/2 | 2/2 | 2/2 | |||
ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ | 10 | Ανύψωση στον ιστό 2-stage | h3 | Ανελκυστήρας | mm | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | |
11 | h2 | Τυπικός δωρεάν ανελκυστήρας | mm | 45 | 45 | 45 | 50 | |||
12 | h5 | Προαιρετικός δωρεάν ανελκυστήρας | mm | 875 | 875 | 879 | 884 | |||
13 | Στήριγμα φόρτωσης | h8 | Ύψος βραχίονα φόρτωσης | mm | 1220 | 1220 | 1220 | 1220 | ||
14 | Μέγεθος πιρουνιού | Πάχος(α)×Πλάτος(ε)×Μήκος(l) | mm | 45×100×1070 | 45×100×1070 | 45×122×1070 | 50×122×1070 | |||
15 | Γωνία κλίσης ιστού | Εμπρός( )/Πίσω( ) | deg | 6/12 | 6/12 | 6/12 | 6/12 | |||
16 | Συνολικές διαστάσεις | L2 | Μήκος σε πρόσωπο των πιρουνιών | mm | 2570 | 2580 | 2755 | 2910 | ||
17 | B | Συνολικό πλάτος/διπλό | mm | 1158 | 1158 | 1280 | 1280 | |||
18 | H1 | Το ύψος του ιστού χαμηλώθηκε | mm | 2100 | 2100 | 2100 | 2100 | |||
19 | H4 | Το ύψος του ιστού επεκτάθηκε | mm | 4220 | 4220 | 4220 | 4220 | |||
20 | H6 | Ύψος προστασίας από πάνω | mm | 2150 | 2150 | 2170 | 2170 | |||
21 | H7 | Ύψος καθίσματος | mm | 1150 | 1150 | 1145 | 1145 | |||
22 | Ακτίνα στροφής | R | mm | 2320 | 2340 | 2490 | 2630 | |||
23 | Απόσταση φόρτωσης | X | Από το κέντρο του μπροστινού άξονα | mm | 475 | 475 | 485 | 490 | ||
24 | Πίσω προεξοχή | Απόσταση από τον πίσω άξονα μέχρι το τέλος | mm | 545 | 555 | 570 | 570 | |||
25 | Πλάτος διαδρόμου | Αστ | Για φορτίο 800×1200/1000x1200 | mm | 3995/4195 | 4015/4215 | 4175/4375 | 4320/4530 | ||
ΕΚΤΕΛΕΣΗ | 26 | Ταχύτητες | ταχύτητα ταξιδιού | με φορτίο | km/h | 13 | 13 | 11 | 11 | |
χωρίς φορτίο | km/h | 15 | 15 | 13 | 13 | |||||
27 | Ταχύτητα ανύψωσης | με φορτίο | mm/s | 330 | 330 | 250 | 250 | |||
χωρίς φορτίο | mm/s | 400 | 400 | 330 | 330 | |||||
28 | Μείωση ταχύτητας | με φορτίο | mm/s | 550 | 540 | 530 | 530 | |||
χωρίς φορτίο | mm/s | 580 | 580 | 480 | 500 | |||||
29 | Τράβηγμα ράβδου έλξης | με φορτίο | KN | 14 | 14 | 14 | 14 | |||
30 | Διαβαθμισιμότητα | με φορτίο | % | 15 | 15 | 15 | 15 | |||
ΣΑΣΙΣ | 31 | Βάρος υπηρεσίας | κιλό | 3410 | 3710 | 4200 | 4370 | |||
32 | Μέγεθος ελαστικού | αριθμός | εμπρός/πίσω | 2/2 | 2/2 | 2/2 | 2/2 | |||
33 | εμπρός | 7.00-12-12P.R. | 7.00-12-12P.R. | 28*9-15-14P.R. | 28*9-15-14P.R. | |||||
34 | όπισθεν | 6.00-9-10P.R. | 6.00-9-10P.R. | 6.50-10-10P.R. | 6.50-10-10P.R. | |||||
35 | Βάση τροχού | Y | mm | 1550 | 1550 | 1700 | 1850 | |||
36 | Πάτημα | Κέντρο ελαστικών μπροστά | (std/dual) | mm | 970 | 970 | 1055 | 1055 | ||
Κέντρο ελαστικών πίσω | mm | 985 | 985 | 985 | 985 | |||||
37 | Απόσταση από το έδαφος | m1 | στο χαμηλότερο σημείο | mm | 105 | 105 | 110 | 110 | ||
38 | m2 | κέντρο του μεταξονίου | mm | 200 | 200 | 220 | 220 | |||
39 | Φρένο λειτουργίας | λειτουργία/έλεγχος | Ποδό-υδραυλικό φρένο | Ποδό-υδραυλικό φρένο | Ποδό-υδραυλικό φρένο | Ποδό-υδραυλικό φρένο | ||||
40 | Φρένο στάθμευσης | λειτουργία/έλεγχος | Χειρομηχανικό φρένο | Χειρομηχανικό φρένο | Χειρομηχανικό φρένο | Χειρομηχανικό φρένο | ||||
ΕΞΟΥΣΙΑ | 41 | Μπαταρία | Τάση | V | 76.8 | 76.8 | 76.8 | 76.8 | ||
42 | χωρητικότητα (Τυπική μπαταρία) | Α/5 ώρες | 280 | 280 | 280 | 280 | ||||
43 | χωρητικότητα (Μπαταρία υψηλής απόδοσης) | 350 | 350 | 350 | 350 | |||||
44 | Διάσταση | mm | L751×W631×H338 | L751×W631×H338 | L751×W631×H338 | L751×W631×H338 | ||||
45 | Βάρος (Τυπική μπαταρία) | κιλό | 200 | 200 | 200 | 200 | ||||
46 | Βάρος (Μπαταρία υψηλής απόδοσης) | κιλό | 200 | 200 | 200 | 200 | ||||
47 | Μοτέρ | Μοτέρ κίνησης | Βαθμολογία ισχύος | Kw | 10 | 10 | 10 | 10 | ||
48 | Μοτέρ ανύψωσης | Βαθμολογία ισχύος | Kw | 12 | 12 | 12 | 12 |
Δημοφιλείς Ετικέτες: περονοφόρο μπαταριών λιθίου, Ταϊβάν, προμηθευτές, κατασκευαστές, εργοστάσιο, χονδρική, προσαρμοσμένη, έκπτωση, προσφορά, χαμηλή τιμή, σε απόθεμα
Μπορεί επίσης να σας αρέσει
Αποστολή ερώτησής